Анкерные опоры ЛЭП

АНКЕРНАЯ ОПОРА ВЛ В РАБОТЕ

Что такое анкерная опора и почему она так называется

Часто проектировщики и специалисты задаются вопросом: что такое анкерная опора и почему она так называется? Ответ кроется в этимологии слова. Термин происходит от немецкого anker, что переводится как «якорь» или «фиксирующий элемент». Главная задача такой конструкции — надежно зафиксировать, «заякорить» провод в определенной точке, принимая на себя всё продольное тяжение.

Отвечая на вопрос, что анкерные опоры делают на линии, можно сказать, что они служат фундаментальными точками жесткости. Если провода на соседних промежуточных участках обрываются, именно анкерная опора останавливает каскадное разрушение трассы. Установка таких опор строго регламентирована нормами ПУЭ-7, требующими разрыва тяжения через определенное количество промежуточных пролетов.

Устройство и конструкция: как выглядит опора анкерная

Для тех, кто интересуется, как выглядит опора анкерная, важно знать её характерные визуальные черты. Это всегда массивная, широкая в основании конструкция с усиленными элементами.

Конструктивно она состоит из следующих основных частей:

1. Стойка (ствол) — выполняется из стального решетчатого проката (уголков) или в виде многогранной (СМО) конической трубы.
2. Траверсы — горизонтальные элементы, обладающие повышенной несущей способностью для удержания веса провода и гирлянд изоляторов.
3. Анкерные (натяжные) гирлянды изоляторов — в отличие от поддерживающих гирлянд промежуточных опор, они располагаются практически горизонтально, в линию с проводом, жестко фиксируя его на траверсе.
4. Оттяжки (опционально) — применяются в облегченных конструкциях для компенсации высоких опрокидывающих моментов.

Шлейф провода, соединяющий натянутые провода с обеих сторон анкерной опоры, свободно провисает в виде петли (так называемая «обводка»).

Виды анкерных опор

На практике, когда звучит вопрос «анкерная опора это какая конкретно», нужно понимать, что существует несколько её подвидов, каждый из которых выполняет свою функцию:

• Анкерно-угловые (АУ). Применяются в местах поворота трассы ВЛ на углы свыше 20–30 градусов. Помимо продольного тяжения, они компенсируют поперечные нагрузки от результирующего вектора тяжения проводов.
• Концевые (К). Устанавливаются в самом начале или конце воздушной линии (перед заходом на подстанцию). Воспринимают полное одностороннее тяжение всех фаз.
• Переходные (П). Массивные высокие сооружения для пересечения крупных естественных преград (рек, ущелий) или инженерных сооружений (магистральных железных дорог, автотрасс).

Чем анкерная опора отличается от промежуточной: сравнение 35-500 кВ

Главное отличие анкерной опоры от промежуточной заключается в способности воспринимать постоянное продольное тяжение проводов и тросов. Промежуточные опоры рассчитаны только на вертикальный вес и поперечный ветер по ПУЭ-7.

Схемы применения анкерных опор на трассе ВЛ

По требованиям главы 2.5 ПУЭ-7 и СП 16.13330.2017 анкерные конструкции размещают по четырем основным инженерным схемам:

1. Схема анкерного пролета на прямой трассе:
   Анкерные опоры ограничивают участок длиной от 1.5 до 5 км. При обрыве фазного провода в промежуточном пролете аварийная нагрузка локализуется внутри участка. Каскадное падение стоек соседних участков полностью исключается.

2. Схема поворота трассы (анкерно-угловые опоры):
   Конструкции типа У35, 1У110, У220 и УМ устанавливают на углах поворота линии от 5 до 90 градусов. Опора воспринимает геометрическую равнодействующую векторов натяжения проводов смежных пролетов.

3. Схема концевой установки (перед подстанцией или ВКПП):
   Концевые опоры типа К110, К220 или КМ воспринимают 100% одностороннего тяжения проводов со стороны пролета. Со стороны подстанции провода крепятся к порталам ОРУ с ослабленным тяжением. Аналогично решается узел воздушно-кабельного перехода (ВКПП).

4. Схема больших переходов через препятствия:
   При пересечении судоходных рек, ущелий, автомагистралей и железных дорог применяют переходные анкерные опоры (серии 3.407-95). Они имеют увеличенную высоту ствола до 60-100 метров и усиленные траверсы под двойные натяжные гирлянды.

Каталог анкерных опор 35–500 кВ завода «Энерго-1»

Завод «Энерго-1» производит стальные решетчатые и многогранные анкерные опоры из стали С345 и 09Г2С по ГОСТ 27772-2021 с антикоррозийной защитой методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-2021:

• Каталог анкерных и анкерно-угловых опор ВЛ - полный перечень решетчатых и многогранных позиций с фильтром по напряжению.
• Анкерные опоры ВЛ 35 кВ - унифицированные серии У35-1, У35-2, У35-4 и многогранные опоры УМ35-1.
• Анкерные опоры ВЛ 110 кВ - типовые серии 1У110-1, 1У110-2, 1У110-3, 2У110-2 и многогранные УМ110.
• Анкерные опоры ВЛ 220 кВ - тяжелые серии У220-1, У220-2, У220-3, У220-2т и многогранные УМ220.
• Анкерные опоры ВЛ 330–500 кВ - магистральные опоры У330-1, У500-1, У500-3 и тяжелые переходы.
• Многогранные анкерные опоры (ММО) - узкобазовые конструкции для стесненных условий и городской застройки с сужением полосы отвода в 3 раза.
• Инженерный расчет анкерного пролета - методика определения длин пролетов и тяжений проводов по ПУЭ-7.

Производство и расчет стоимости:
Все металлоконструкции опор поставляются с контрольной заводской сборкой, комплектом оцинкованных метизов класса 8.8 по ГОСТ Р 52643-2006 и паспортом качества.
👉 Перейти в каталог анкерных опор с расчетом стоимости ТКП

Часто задаваемые вопросы (FAQ)